Tecnología y Derechos

Privacidad y transporte público: el sistema de la tarjeta chip neerlandesa debe revisarse

La Agencia de Protección de Datos neerlandesa (DPA) debe investigar otras opciones para que se pueda viajar con descuentos con tarjetas de transporte público anónimas.

por Nederlands Juristen Comité voor de Mensenrechten
(Image: Franklin Heijnen)

Ferrocarriles Neerlandeses (NS) introdujo un sistema de tarjeta chip (OV - chipkaart) para el transporte público en 2014. A partir de ese momento, ofrecieron la posibilidad de una tarjeta personalizada que daba acceso a un descuento especial si se viajaba fuera de las horas punta, pero que vetaba la posibilidad de acceder a ningún descuento si se viaja de forma anónima. .

Michiel Jonker no estuvo de acuerdo con la medida, alegó que esto suponía una discriminación ya que quienes quieran viajar de forma anónima -es decir, que no quieran compartir información privada- tienen que pagar más. Según él, el vínculo obligatorio entre la tarjeta chip personalizada y el descuento entra en conflicto con la Ley de Protección de Datos (WBP).

Joncker primero se quejó a NS en 2014, pero su disputa aún sigue sin resolverse. La Comisión de Disputas y la Agencia de Protección de Datos (DPA) denegaron las reclamaciones de Joncker. La DPA no veía motivo alguno para inciar una investigación sobre las prácticas de NS. Jonker acudió a los tribunales.

Investigación insuficiente

La cuestión central para los jueces del tribunal de Arnhem era si existía una violación de la Ley de protección de datos y del derecho a no ser discriminado.

La Agencia de Protección de Datos indicó que había llevado a cabo una investigación exploratoria del tema. En su opinión, la Ley de protección de datos proporciona una base jurídica para el tratamiento de los datos de los pasajeros por NS. NS entra en un acuerdo contractual con el viajero, que no es posible sin sus datos personales.

Ferrocarriles Neerlandeses introduce el sistema de tarjeta chip OV-chipkaart en 2014. (Imagen: NiederlandeNet)

En la sentencia emitida el mes pasado, el tribunal dictó que la DPA había investigado todas las opciones suficientemente. Pero debería haber investigado otras posibilidades menos invasivas de registrar la información de los pasajeros.

"Según el tribunal, dado el carácter fundamental de la cuestión que nos ocupa, existen razones suficientes para abrir una investigación sobre la conformidad con el Reglamento de aplicación de la Ley de protección de datos.

El Tribunal solo dio la razón a Joncker en relación a la investigación que debe llevar a cabo la Agencia de Protección de Datos. Esto no significa que ahora sea posible de obtener el descuento por viajar fuera de horas punta con una tarjeta chip anónima".

Puedes encontrar la sentencia (en neerlandés) aquí